Operaciones portuarias en el COVID-19: la nueva normalidad

Aún en medio de la pandemia, con rebrotes y cuarentenas intermitentes en todo el planeta, la industria portuaria se debate por definir qué es precisamente la ‘nueva normalidad’

Una combinación de ajuste frente a la caída en la demanda, reajuste de las proyecciones de crecimiento, re-pensar las inversiones, un avance forzado en la digitalización y automatización. Precisamente, para dar luces sobre este debate, durante la primera jornada de TOC Américas Virtual Expo, MundoMaritimo, media partner exclusivo de la conferencia, asistió a la sesión "Operaciones Portuarias: La nueva normalidad", donde expertos de los puertos más importantes del norte y sur del continente americano analizaron el contexto actual y cómo es que se han ido adaptando a los cambios que el COVID ha traído consigo.

Nueva normalidad

Entre todas las realidades, hay un denominador común: el COVID y la disrupción que ha causado. Noel Hacegaba, director Ejecutivo Adjunto y COO de Port of Long Beach, dio inicio a la sesión sobre operaciones portuarias presentando lo que ha sido para el segundo puerto más importante de la costa oeste de Estados Unidos. "Hacen falta situaciones como una pandemia para realmente poner en perspectiva lo que significan los puertos. A medida de que el coronavirus se fue abriendo camino en Estados Unidos, fuimos viendo la caída en la demanda", comenta el ejecutivo, quien detalló que el puerto ha creado una fuerza de tareas para la recuperación del negocio, recopilando y reportando información crítica del negocio, anticipando y haciéndose cargo de temas operacionales, comprometiéndose con y movilizando a socios de la cadena logística, procesar más expeditamente los contenedores con suministros de COVID-19 y apoyando a puertos, movimiento de bienes e intercambio comercial.

El foco de la presentación de Andrés Repetto, COO de Terminal Pacifico Sur Valparaíso, estuvo en las personas involucradas en la cadena logística del puerto y lo que fue el impacto inicial, el funcionamiento con COVID-19 y la incertidumbre y lo que mantiene al puerto funcionando. "Las personas vienen primero y si no nos enfocamos en ello no podremos avanzar. Nos enorgullece poder decir que en TPS tenemos una relación de ‘familia’ con nuestros colaboradores, junto con el hecho de que hemos tenido casi nulo impacto en la productividad durante la pandemia", comenta el ejecutivo de TPS, quien destaca que la empresa ha tomado todas las medidas para resguardar la seguridad de sus trabajadores durante la emergencia sanitaria, con menor cantidad de personas por turno, por ejemplo, y estrecha colaboración con los clientes. "Debemos seguir avanzado y el teletrabajo y la digitalización nos permiten hacerlo de forma segura", agrega, añadiendo que la participación en TOC Américas Virtual Expo "fue una gran oportunidad para compartir con la comunidad portuaria nacional e internacional la forma en que hemos abordado la pandemia en TPS, hemos trabajado y seguiremos haciéndolo, para mantener a TPS como un lugar seguro para todos".

Mauricio Franco, gerente de Flexterm Simulation Emulation en Moffatt & Nichol, destacó que el trabajo remoto es clave en avanzar y con las herramientas adecuadas se pueden tomar las decisiones correctas. "COVID está acelerando la transformación digital. Con los avances tecnológicos, podemos generar modelos de ‘gemelos digitales’ de sistemas para replicarlos y extraer información que nos ayuda a la toma de decisiones", explica el experto. Cosas como simulaciones, emulaciones, entrenamientos, monitoreo en tiempo real y otras aplicaciones son posibles gracias a esta herramienta. La sesión fue complementada por la presentación de los ejecutivos de HATCH, Sylvia Wong, directora de Puertos Inteligentes y Michael Houen, director de Estrategia de Puertos Inteligentes, quienes destacaron las más recientes tecnologías que la compañía ha desarrollado para avanzar en la automatización de puertos.

El final de la sesión, moderada por Stefan Wiech, fundador y socio gerente de la consultora marítima Bloog GmbH, estuvo marcado por la presentación de Marcelo Tardioli, director de Servicios para Latinoamérica de Kalmar, quien habló de máquinas inteligentes, data y sus nuevas aplicaciones y las futuras posibilidades que esto presenta para el mundo de operaciones portuarias.

MundoMaritimo


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