CLIVE: ¿Los volúmenes de carga aérea de abril ofrecen un rayo de esperanza?

Si bien los volúmenes de carga aérea disminuyeron rápidamente en marzo, los nuevos datos de abril ofrecen cierta esperanza de que los principales economistas tengan razón y que el declive de la economía global esté "tocando fondo"

El "factor de carga dinámica" de CLIVE Data Services para abril del 67%, basado en las perspectivas de volumen y peso de la carga volada y la capacidad disponible, muestra un aumento del 4% en comparación con abril de 2019, lo que refleja la presión sobre la capacidad.

Para abril en su conjunto, los volúmenes disminuyeron un 39% interanual, pero una caída de capacidad aún mayor del 45% puso de relieve la actual escasez de capacidad de carga aérea, según la última información de la industria de CLIVE Data Services.

Sus datos semanales por primera vez en el mercado muestran que los volúmenes de carga aérea se estabilizaron desde mediados de marzo hasta mediados de abril y se volvieron "menos malos" durante las últimas dos semanas hasta el 3 de mayo de 2020.

Los datos del mercado de carga aérea de CLIVE confirman el sentimiento expresado por los economistas de Goldman Sachs y Morgan Stanley en informes del 4 y 3 de mayo, respectivamente, y Goldman Sachs afirma: “Varios indicadores de alta frecuencia que rastreamos sugieren que la economía mundial está en el proceso de tocar fondo ".


El director gerente de CLIVE, Nivan de Wouw (en la foto), comentó: “Hasta hace muy poco, muchas aerolíneas habrían golpeado la carga sin pestañear, para acomodar el equipaje de sus pasajeros. Estas mismas aerolíneas ahora están eliminando asientos de estos mismos aviones para crear más espacio para la carga.


“La singularidad de esta situación se refleja en el nuevo término 'preighter' en el vocabulario de carga aérea, acuñado por Lufthansa Cargo.


“Abril 2020 también fue único. Con una disminución del 39% en los volúmenes en comparación con abril de 2019, debe ser uno de los peores meses en la historia de la carga aérea. Pero una mayor caída en la capacidad, mezclada con la necesidad urgente de materiales de equipo de protección personal (EPP) por parte de los gobiernos de todo el mundo, explica también por qué los rendimientos actuales de carga aérea se han disparado.


¿Podría ser que lo peor está detrás de nosotros? Van de Wouw dijo: “Aunque es demasiado pronto para saber si estamos viendo los primeros signos del camino hacia la recuperación, la tendencia más reciente, junto con las opiniones de los principales economistas mundiales, podría darnos esperanza.

"Para todo el personal de carga de todo el mundo que haya sido suspendido, sepa que su contrato temporal no se extenderá, o simplemente se despidió a medida que las empresas se mudan para reducir costos, la palabra 'recuperación' será difícil de aceptar. Quizás, más apropiadamente, los datos de Abril nos muestran con suerte que la situación se está volviendo "menos peor".

La inteligencia de la industria de carga aérea de CLIVE consolida los datos compartidos por un grupo representativo de aerolíneas internacionales que operan en todos los rincones del mundo.

Basado tanto en las perspectivas de volumen como de peso de la carga volada y la capacidad disponible, utiliza análisis semanales para brindar a la industria de carga aérea el barómetro de desempeño de mercado más temprano posible cada mes.

Air Cargo News


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