El impacto máximo de Covid-19 en el transporte de contenedores ya podría estar aquí, dice Sea Intelligence

El analista y consultor de datos danés Sea-Intelligence ha dicho que, en términos de la cantidad de navegación en blanco, cree que el mercado de transporte de contenedores ha alcanzado el máximo impacto de la pandemia de Covid-19

Los datos de Sea-Intelligence revelaron que la ruta comercial Asia-Norte de Europa sufrió un 38% de capacidad cancelada en la semana hasta el 18 de abril.

La consultora anticipó que los otros comercios de aguas profundas estaban alcanzando un impacto máximo. El carril de la costa este del Mediterráneo a América del Norte tuvo un 33% de capacidad en blanco en la semana 19, mientras que el de Asia a la costa este de América del Sur sufrió un 59% de capacidad en blanco en la semana 20.

El CEO de Sea-Intelligence, Alan Murphy, dijo que "el problema es que la gran cantidad de salidas en blanco hace que también sea difícil administrar los flujos vacíos.

En las próximas seis u ocho semanas podríamos ver un período en el que la carga de exportación y el flujo vacío combinados exceden la capacidad total disponible en el mercado.

Históricamente, esto ha llevado a los transportistas a favorecer la evacuación de contenedores vacíos y reducir la admisión de reservas, con el aumento de las tarifas de carga como resultado”.

Los viajes en blanco y los retrasos relacionados con Covid-19 en las operaciones de carga han afectado la confiabilidad del cronograma. Para el primer trimestre, Sea-Intelligence dijo que esto representaba un 67.9% en el comercio de contenedores, con el retraso promedio global para llegadas tardías de buques en su punto más alto en cualquier trimestre desde el primer trimestre de 2015, cuando hubo una disputa laboral en la costa oeste de los Estados Unidos.


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