Lufthansa evalúa vuelos a solo carga mientras reduce la capacidad

Al anunciar sus resultados financieros de 2019, Lufthansa dijo que estaba considerando usar su avión de pasajeros inactivo para vuelos de carga, mientras que también reveló drásticos recortes de capacidad en respuesta al coronavirus

El grupo de aerolíneas alemanas dijo que reduciría la capacidad en un 95%, estacionando 700 aviones, como parte de las medidas para responder al coronavirus.

El presidente de la junta ejecutiva de Deutsche Lufthansa, Carsten Spohr, dijo: “La propagación del coronavirus ha colocado a toda la economía global y a nuestra compañía también en un estado de emergencia sin precedentes.

“En la actualidad, nadie puede prever las consecuencias. Tenemos que contrarrestar esta situación extraordinaria con medidas drásticas y a veces dolorosas ".

Agregó: “Estamos haciendo todo lo posible para traer a la mayor cantidad de pasajeros posible a casa en vuelos de socorro. Además, estamos haciendo todo lo posible para ayudar a garantizar que las cadenas de suministro para miles de empresas no se rompan movilizando capacidad adicional para el transporte de carga aérea.

"Mientras más dure esta crisis, es más probable que el futuro de la aviación no pueda garantizarse sin ayuda estatal".

Lufthansa Cargo continúa con su programa regular, excepto por cancelaciones a China continental, manteniendo toda la flota de carga en el aire.

Actualmente consta de siete Boeing 777F, seis MD11F y cuatro B777F de Aerologic.

Además, la compañía está examinando la posibilidad de utilizar aviones de pasajeros sin pasajeros como aviones de carga pura para aumentar aún más la capacidad de carga, dijo.

En cuanto al rendimiento de la carga el año pasado, la división de logística de Lufthansa, que incluye a Lufthansa Cargo, la firma de gestión de ULD Jettainer, su JV Aerologic con DHL y el tiempo de reenvío de tiempo crítico: los asuntos disminuyeron en 9 millones de euros a 2.500 millones de euros y las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) cayeron a una pérdida de € 33m de una ganancia de € 263m el año pasado.

"La industria del transporte aéreo es tradicionalmente muy volátil y experimentó una disminución en todo el mercado en 2019", explicó Lufthansa.

“La situación política, especialmente las disputas comerciales y las incertidumbres relacionadas con el Brexit, tuvieron un impacto significativo en la demanda del sector.

"A pesar de reaccionar temprano a la difícil situación del mercado y reducir rápidamente su flota MD-11F, Lufthansa Cargo aún no pudo igualar sus ganancias en los dos años anteriores".

El tráfico de carga para el año se mantuvo estable en 8.900 millones de toneladas de ingresos por tonelada, pero el factor de carga de carga disminuyó en 4.6 puntos porcentuales a 61.3%.

En términos de flota en el año del informe, dos aviones B777F más se unieron a la flota de Lufthansa Cargo y cuatro cargueros MD-11F fueron retirados del servicio.

La modernización de la flota está programada para finalizar a fines de 2020.

A partir de 2021, Lufthansa Cargo operará una flota uniforme de nueve aviones de carga B777F altamente eficientes. Lufthansa Cargo también puso en servicio otros dos cargueros B777F arrendados en AeroLogic.

Aircargonews


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