TT Club aconseja a los operadores de transporte en sus pasivos como consecuencia de la Coronavirus

La interrupción permanente a los servicios de transporte de mercancías y cadenas de suministro globales resultantes de los coronavirus son significativos y seguirá evolucionando sobre una base diaria

Además de los desafíos que aumenta los operadores de transporte se enfrentan en el movimiento de sus productos a los clientes y de China, proveedor de seguros, TT Club está aconsejando sobre las posibles exposiciones imprevisto que pueda también se acumulan.


En una rueda de compilado con la ayuda de abogados internacionales especializados, Wolcott, el Club describe cómo los transitarios, los proveedores de servicios de logística y otros intermediarios pueden protegerse legalmente y minimizar sus pasivos, sin dejar de dar un servicio de calidad a sus clientes.


Restricciones debido a la escasez de mano de obra en los puertos y cancelaciones de enlaces de transporte por tierra dentro de China, las restricciones en el suministro de bienes, debido a los cierres de fábricas y la reducción de los horarios de las compañías aéreas, mar y ferrocarril pueden exponer a los expedidores a los daños ocasionados por retrasos en la entrega y el deterioro de carga.


La rueda de TT Detalles del club estos escollos y proporciona orientación sobre la manipulación documentación correcta y completa. Sin embargo, su dirección es subyacente a los transportistas de consejo para ser proactivos en su comunicación. En tales situaciones perturbadoras, como el coronavirus ha precipitado, tanto el valor del servicio del operador para su cliente y su protección frente a las demandas de responsabilidad futuro está en la buena, la comunicación precisa.


“Informes de estado-actualizada sobre el progreso de su carga, o la falta de ella, son vitales para los cargadores”, subraya el Director de Gestión de Riesgos del TT Club, peregrino Storrs-Fox. “Transitarios y operadores logísticos sin duda demostrar su valía si constantemente pueden hacer que los clientes conscientes de los intentos en curso para resolver problemas. El registro cuidadoso de las rutas de comunicación que detallan estas acciones también ayudarán en cualquier disputa en el futuro“.


En un intento de ofrecer este tipo de soluciones, sin embargo, un promotor puede necesitar utilizar rutas, los transportistas o los modos que están menos familiarizados, o asociarse con otros actores, de los cuales no tiene experiencia. Tales soluciones '' son comunes en los momentos de crisis, cuando la presión de los clientes para entregar mercancías por cualquier medio pueden ser intensos.

Cuidado adicional y la debida diligencia se deben tomar cuando se trabaja en entornos desconocidos. Puede ser que sea necesario tomar precauciones adicionales en el empleo de los conocimientos de embarque, condiciones comerciales estándar (STC), cartas de garantía (LOI) y otros medios con el fin de proteger a las partes interesadas de los costos y pasivos no previstos.


La exposición, va mucho en la explicación de estos riesgos y las medidas que se pueden tomar para mantenerlos al mínimo. Subyacente a la mayor parte de estas medidas, sin embargo es una buena comunicación. Por ejemplo, si se requieren notificaciones de fuerza mayor para ser enviado, se debe asegurar que éstos están completamente entendidos por el receptor. En otros casos, cuando los retrasos o desviaciones son causadas por cuestiones realmente fuera del control del operador, a continuación, estas circunstancias deben estar bien documentados.

El sentido común, la comunicación proactiva con contrapartes según sea necesario y el cumplimiento de las buenas prácticas de trabajo establecerá los operadores en una mejor posición para protegerse en estas circunstancias anormales. Sin embargo, cuando el estrés puede aumentar a causa de presiones inesperadas, es útil contar con directrices que se centran en la posibilidad de riesgos inusuales, la exposición informativa del TT Club busca proporcionar dicha orientación.

TT Club


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