Grupos ecologistas de EEUU planean demandar a la Administración Trump por emisiones de aviones

Grupos ecologistas norteamericanos planean demandar a la Agencia de Protección Ambiental de EEUU por no regular las emisiones de los aviones después de una determinación de la agencia de 2016 de que esas emisiones representan un peligro para la salud pública

“La negativa del gobierno de Trump a frenar la contaminación de los aviones está alimentando la crisis climática“, dijo Clare Lakewood, directora legal climática del Centro para la Diversidad Biológica, que junto con Friends of the Earth presentó un aviso de intención de demandar a la EPA si la agencia no actúa dentro de los próximos seis meses.

“La contaminación de los aviones está aumentando a tasas realmente preocupantes, pero la EPA sigue negándose a abordar esta creciente amenaza a nuestro planeta que se está calentando rápidamente”, dijo Lockwood.

Los aviones son la tercera fuente más grande de emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte de EEUU y la mayor no sujeta a los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero.

Para 2020, se proyecta que las emisiones de la aviación internacional global serán aproximadamente un 70% más altas que en 2005 debido a la creciente demanda de viajes. Se pronostica que el número de pasajeros en todo el mundo se duplicará desde los niveles de 2017 a 8.200 millones para 2037.

Los vuelos comerciales actualmente representan alrededor del 2% de las emisiones globales de carbono y alrededor del 12% de las emisiones de transporte.

Una portavoz de la EPA dijo que la agencia “está trabajando para abordar este problema en 2020” y los documentos de la agencia dicen que tiene la intención de emitir las normas propuestas en febrero. La EPA dijo el año pasado que lanzaría una norma propuesta para septiembre de 2019, pero no lo hizo.

En 2010, grupos ambientalistas demandaron a la EPA para obligarla a establecer estándares de emisiones de gases de efecto invernadero para los aviones. Un juez dictaminó que se requería que la EPA abordara las emisiones de la aviación.

En febrero de 2016, después de seis años de conversaciones, la Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU (OACI) acordó un estándar global dirigido a los fabricantes de aviones pequeños y grandes, incluidos Airbus SE y Boeing Co, que se aplicará a todos los nuevos modelos de aviones lanzados después de 2020.

La EPA dijo en documentos de la agencia que “anticipa la adopción de estándares nacionales de GEI (gases de efecto invernadero) que serían al menos tan estrictos como los estándares de la OACI”.

Boeing ha dicho que apoya las reglas de la OACI. Tanto Airbus como Boeing están trabajando para construir aviones significativamente más eficientes en combustible.

Para lograr un crecimiento neutral en carbono después de 2020, a pesar del aumento del tráfico, las aerolíneas comerciales pretenden utilizar aviones más eficientes en combustible, encontrar rutas de vuelo más directas mediante un mejor control del tráfico aéreo y sustituir el combustible convencional con biocombustibles más sostenibles.

Reuters


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