Bain-Titan J $ 1bn JV refleja un mercado cambiante de carga aérea

Se espera que la empresa conjunta entre Bain Capital y Titan Aviation anunciada a fines del año pasado apunte al mercado de comercio electrónico y también refleja un mercado de carga aérea cambiante, según un consultor

El acuerdo de empresa conjunta hará que Bain invierta $ 360 millones de capital en el proyecto, mientras que Titan aportará $ 40 millones mientras intentan construir una cartera de aviones por valor de alrededor de $ 1 mil millones.

Titan, propiedad de Atlas Air Worldwide, también proporcionará servicios de gestión de aviones y arrendamiento a la empresa.


El líder de la práctica de Inteligencia de Transporte, Thomas Cullen, dijo que el acuerdo demostró la fe del mercado de carga aérea en el comercio electrónico, ya que el mercado tradicional sigue siendo "poco inspirador".

"La empresa conjunta parece ser en gran medida una plataforma de financiación para Titan Aviation, que ya es un arrendador establecido de aviones de carga", dijo Cullen.

“Las compañías financieras están inundadas de capital porque pueden pedir préstamos a tasas muy bajas, por lo que hay mucho dinero buscando una casa. Sin embargo, todavía vale la pena señalar que Bain está dispuesto a invertir tanto en el mercado de aviones de carga ".

Cullen dijo que el mercado de los cargueros se había "negado a morir" a pesar de un "aumento continuo en el transporte de carga y un mercado de carga aérea a menudo difícil".

"Lo que esta empresa conjunta pretende explotar no es el mercado de aviones de carga convencionales, sino los servicios aéreos express que respaldan la venta minorista electrónica, de los cuales Atlas, la empresa matriz de Titan, es un proveedor importante, especialmente para Amazon", agregó Cullen.

“El sector de carga aérea está reflejando los tipos de cambios que se ven en otros lugares de la economía de la logística, como el almacenamiento o el envío urgente. Existe una bifurcación entre la economía impulsada por Internet y la economía convencional, especialmente en las actividades de cara al consumidor.

“Esto se complementa con una serie de sectores especializados dinámicos que exigen servicios de alto rendimiento a nivel mundial. Por lo tanto, probablemente sea razonable decir que el antiguo mercado de carga aérea está muriendo y que está en proceso de nacer una nueva estructura bastante distinta”.

Aircargonews


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