Los agentes de carga aumentan su oferta digital, pero hay más trabajo por hacer

Los principales agentes de carga están avanzando en la mejora de sus servicios digitales, pero aún queda mucho trabajo por hacer si la industria quiere aprovechar la oportunidad

La cuarta encuesta anual de Freightos Mystery Shopper reveló que 11 de los 20 principales agentes de carga ahora brindan un formulario de solicitud de presupuesto en línea, en comparación con solo tres en 2015.

Como resultado, solo siete reenviadores ahora esperan que sus clientes utilicen un formulario de consulta general, en comparación con 11 en 2015. En el otro extremo de la escala, dos reenviadores aún no proporcionan un formulario en línea, aunque uno de ellos proporcionó una dirección de correo electrónico. , por debajo de seis en 2015.

Mirando específicamente el modo aéreo, Agility se unió este año a DHL Global Forwarding, Kuehne + Nagel y UPS para proporcionar una cotización instantánea en línea.

Freightos señaló que Kuehne + Nagel incluso divide su oferta de carga aérea en línea en tres niveles de servicio diferentes: KN Express, KN ​​Expert y KN Extend.

Otro, el reenviador no identificado, pudo responder dentro de un día, tres más proporcionaron una cotización manual que tomó entre dos horas y 19 días, con un tiempo de respuesta promedio de 122 horas, y 12 no emitieron ninguna respuesta.

"Aunque las tasas de respuesta han mejorado, el 60% de los remitentes de tiempo todavía no responden a un nuevo cliente potencial, dejando pasar una ventaja al rojo vivo", dijo Freightos.

Freightos dijo que había "todavía un rango masivo" de precios cuando se reciben las cotizaciones.

En el aire, hubo un diferencial del 134% entre la cotización más alta y más baja, que oscila entre $ 531 y $ 1,245 para un envío de China a los EE. UU.

Freightos dijo que los reenviadores que pueden ofrecer una herramienta de ventas en línea fácil de usar podrán capturar nuevos clientes de PYME y otros se enfrentarán a la pérdida de nuevos entrantes digitales y compañías de comercio electrónico que están expandiendo su oferta logística.

"Con la automatización de las ventas, el floreciente mercado de las PYME, que antes se pasaba por alto, se convierte en un mercado de crecimiento lucrativo para los promotores globales", dijo.

“Confiamos en que en menos de cinco años la mayoría de los transitarios globales venderán carga en línea.

“Todavía se requiere un salto conceptual para ver una transición completa de la industria.

"Los promotores deben tomarse en serio este nuevo canal, en lugar de una apuesta paralela, ofreciendo precios competitivos que reflejen el costo más bajo de servicio, mejorando la eficiencia de las ventas y las operaciones, y adoptando una mentalidad de soporte digital para los clientes, ya sea relacionado con un envío específico o una cadena de suministro más amplia ".

Aircargonews


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