MSC dice que el GNL no es una opción viable debido a las limitadas instalaciones de abastecimiento de combustible

El EVP del Grupo Mediterranean Shipping Company (MSC), Bud Darr, dijo que el gas natural licuado (GNL) no era una opción viable para sí mismo porque solo había un número limitado de instalaciones de abastecimiento de GNL disponibles en los puertos

En el foro, que se centró en lo que sucedería después de 2020, Darr dijo en su discurso de apertura que los armadores enfrentan muchos desafíos para cumplir con los diversos objetivos ambientales a largo plazo que se habían establecido.
Informó que MSC había optado por una combinación de combustibles con bajo contenido de azufre y sistemas híbridos de limpieza de gases de escape (depuradores capaces de bucles abiertos y cerrados) para cumplir con los nuevos límites. Reveló que MSC recientemente completó un programa para modernizar más de 250 barcos en su flota existente con las últimas tecnologías ecológicas, reduciendo aproximadamente 2 millones de toneladas de emisiones de CO2 cada año.


"Hemos invertido mucho en las últimas tecnologías bajas en carbono, como las nuevas hélices y arcos de bajo consumo para reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, mejorar nuestra eficiencia energética", dijo Darr.
Darr advirtió que no había una solución "única para todos" para descarbonizar la industria del transporte marítimo, y que se necesitaría una amplia gama de soluciones para permitir que el sector cumpla con las ambiciones bajas en carbono para 2050.


Insurance Marine News


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