Boeing busca mejoras para el carguero 767

Boeing ha confirmado que está examinando cómo puede mejorar la eficiencia del carguero 767 durante la próxima década

FlightGlobal, reveló en octubre que Boeing ha estado estudiando una posible versión reacondicionada del twinjet para los mercados de carga y pasajeros, propulsado por motores GE Aviation GEnx. Se entiende que el proyecto se denomina "767-X".

Cuando se le preguntó sobre los planes del fuselaje para el 767 durante el espectáculo aéreo de Dubai, Randy Tinseth, vicepresidente de marketing comercial de Boeing, confirmó que se estaban considerando posibles desarrollos.

"Vamos a entregar 767 en la próxima década y los últimos fuera de la línea probablemente serán operados por hasta 40 años por el gobierno de los Estados Unidos", dijo.

“Estamos mirando el futuro del 767 en ese mercado [de carga]. Tenemos ciertos requisitos que se aplicarán a mediados de la próxima década en términos de eficiencia y nos preguntamos cómo podríamos abordar eso. Lo estamos observando de cerca ”.

La gama de cargueros de nueva construcción de Boeing se extiende desde el 767-300F a través del 777 Freighter hasta el 747-8F. Tinseth dijo que también se está considerando su estrategia de carga a largo plazo más amplia:

"Creemos que parte del mercado de carga es alrededor del carguero de tamaño 777, y estamos comprometidos con nuestros clientes para ver cómo se ve la próxima generación del carguero 777 basado en la plataforma 777X".

Boeing ha hablado anteriormente de desarrollar un 777X F de carga completa basado en el avión de pasajeros 777-8 más pequeño.

Air Cargo News


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