Las aerolíneas asumen el desafío del comercio electrónico

Las aerolíneas se dirigen cada vez más al mercado de comercio electrónico con servicios puerta a puerta similares a los que tradicionalmente ofrecen los integradores

Hablando en el evento de Air Cargo Americas esta semana, el vicepresidente de desarrollo de negocios de Latin Bonded Courier (IBC) para América Latina, Jaime Silva, señaló que varias aerolíneas están ofreciendo servicios puerta a puerta.

En Brasil, por ejemplo, Azul se asoció con el mayor comerciante de comercio electrónico de América Latina, Mercado Libre, para convertirse en la única compañía aérea dentro de Brasil para productos vendidos en el sitio web del minorista y ha expandido las operaciones puerta a puerta a nivel internacional.

La aerolínea vuela a más de 100 destinos nacionales, tiene 250 franquicias en todo el país y puede llegar a más de 3,500 municipios en 24 horas.

Mientras tanto, Emirates SkyCargo ha anunciado recientemente su propia operación puerta a puerta en los EAU, dijo.

IBC está trabajando actualmente con la aerolínea portuguesa TAP Portugal para desarrollar también una configuración puerta a puerta.

Silva dijo: “Azul no solo está haciendo comercio electrónico internacionalmente, sino que también está involucrado en el servicio puerta a puerta internacionalmente.

"Tenemos un servicio que le permite a Azul llegar a más de 200 países en el mundo con un servicio de puerta a puerta y esta es una aerolínea comercial. Es un ejemplo de cómo las aerolíneas están entrando en esta tendencia muy sofisticada [de e- comercio]."

En una sesión posterior, Ivan Pereira, director de planificación de redes, gerente de productos e ingresos de Modern Logistics, dijo que las aerolíneas aún están tratando de comprender la mejor manera de adaptarse a este nuevo entorno.

"En general, es muy importante para ellos tener una red lo más amplia posible porque si queremos aumentar la penetración del comercio electrónico, necesitamos llegar a más lugares", dijo Pereira.

“Hay lugares como Brasil donde la población se extiende por todo el país, por lo que si quieres crecer, debes llegar a estos lugares. Para hacerlo, puede aumentar su red y asociarse con otras compañías ".

Pereira dijo que descubrir cómo fijar el precio de los servicios de comercio electrónico era otro desafío que enfrentan las aerolíneas porque los envíos minoristas en línea tienden a ser más pequeños y más grandes que la carga aérea tradicional.

El director de operaciones de iTN Worldwide, Daniel Grimes, estuvo de acuerdo en que el precio es un desafío. Dijo que los artículos a menudo se envían en cajas que son demasiado grandes, llenando la capacidad en los aviones a menos que hagan arreglos para que se vuelvan a embalar.

Dijo que las aerolíneas han hablado sobre cambiar a un modelo de carga de peso dimensional para combatir esto, pero hacerlo podría aumentar los costos en un 30-40%.

Air Cargo News


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