UPS invierte en Louisville antes de la expansión de la flota de carga

UPS gastará $ 750 millones en proyectos en su centro de Louisville Worldport mientras se prepara para la introducción de 50 cargueros en los próximos tres años

En particular, UPS construirá un nuevo hangar de $ 220 millones y 262,000 pies cuadrados para acomodar el mantenimiento de la línea en su creciente flota aérea.

La compañía dijo que está haciendo las inversiones mientras se prepara para la llegada de casi 50 B747-8 y B767 nuevos, convertidos y arrendados para 2022.

Según su último informe trimestral, el gigante exprés actualmente tiene 29 aviones en orden, 12 B767-300F y 17 B747-8F, mientras que su flota actual es de 251 aviones. También tiene acceso a 301 aviones más, en gran medida de menor capacidad, aviones Cessna, a través de arrendamientos operativos o charters.

UPS dijo que el avión se está agregando para satisfacer la creciente demanda del día siguiente de la carga aérea, ya que los clientes de atención médica, comercio electrónico y pequeñas empresas exigen tiempos de envío más rápidos.

El nuevo hangar será lo suficientemente grande como para acomodar simultáneamente dos aviones 747-8F.

Debido a la configuración de la propiedad en Louisville International, el hangar se construirá en terrenos arrendados en la esquina noroeste del aeropuerto, en el extremo opuesto de la propiedad del campus de Worldport.

La construcción comenzará en 2020, y el proyecto está programado para completarse en 2022.

Otros proyectos notables de infraestructura incluyen mejoras en rampas y calles de rodaje y oficinas renovadas.

También se espera que la expansión cree 1,000 nuevos empleos para pilotos, mecánicos de aeronaves y personal de apoyo.

Esta expansión del trabajo permitirá que UPS busque hasta $ 40 millones en incentivos fiscales de la Autoridad de Finanzas para el Desarrollo Económico de Kentucky.

La expansión del carguero de UPS contrasta con el rival FedEx, que en sus últimos resultados trimestrales dijo que buscaría reducir su flota en respuesta a la desaceleración comercial.

Hablando después de que la compañía anunciara sus resultados fiscales del primer trimestre, el presidente de FedEx, Fred Smith, dijo que la aerolínea retiraría 20 aviones MD-10-10 durante el año fiscal actual y próximo para eliminar ese tipo de flota de su operación.

Mientras tanto, también era "altamente probable" que eliminara sus 10 aviones A310 restantes este año para salir de ese tipo de flota.

Además, la compañía está "estacionando la capacidad equivalente de siete aviones MD-11" este año fiscal.

Air Cargo News


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