Efromovich busca comprar Jet Airways y recuperar a Avianca

LUEGO DE INTENTARLO CON ALITALIA

Luego de su salida como presidente de la junta directiva de Avianca, Germán Efromovich busca invertir en otras aerolíneas a través de Synergy Group. Primero lo intentó con Alitalia pero no lo logró, y ahora lo hace con la aerolínea india Jet Airways. Efromovich también está intentado recuperar el control de Avianca Holdings.

Jet Airways está en quiebra por las millonarias deudas que superan los 425 millones de dólares, de acuerdo al The Economic Times. Además, al parecer, sus socios presentan problemas tributarios en su país. Synergy, por su parte, estaría compitiendo en este negocio con el conglomerado Russian Fund Treasury RA Creator que también muestra su interés en Jet Airways.

“Se han recopilado reclamos de todos los acreedores y está a cargo de encontrar un nuevo inversor para que la aerolínea salga de sus cuotas y le dé una nueva vida. Jet detuvo las operaciones el 17 de abril después de quedarse sin efectivo y no recaudar dinero para mantenerse a flote”, comunicó el mismo medio, de acuerdo a Pulzo.

Como anunció Efromovich, ya hizo efectiva la demanda en contra de United Airlines y Kingsland Holdings, en la corte del estado de Nueva York para impedir que se queden de su 51.5% de participación de Avianca.

“En este caso está en juego el control, el futuro y posiblemente la supervivencia de una de las aerolíneas más importantes de América Latina”, escribieron los abogados de BRW Aviation Holding, de Efromovich, en documentos judiciales, de acuerdo a La República.

Como informó REPORTUR.co, de las cuatro ofertas que recibió Alitalia para ceder el 30% de la compañía, entre ellas la oferta que no fue elegida del empresario colombo-boliviano Germán Efromovich, socio mayoritario de Avianca, Alitalia se quedó con la propuesta de Atlantia, propiedad de la familia Benetton y socia de la española ACS en Abertis. (Efromovich fracasa en su intento de adquirir el 30% de Alitalia).

Esta medida de Alitalia consideran ayudará a salvar la compañía. “El Consejo de Administración de FS hoy, valoradas las manifestaciones de interés recibidas, ha identificado a Atlantia como socio para unirse a Delta Air Lines y al Ministerio de Economía. Empezará a trabajar cuanto antes con los socios encontrados para compartir un Plan Industrial y el resto de elementos de la eventual oferta”, así lo informó en su momento LR.

Avianca, según pudo comprobar REPORTUR.co, ha sufrido un gran desplome bursátil en los últimos días que ha llevado a que el valor de sus acciones sea el más bajo que nunca registró, peor incluso que cuando hace justo tres meses la aerolínea United despidiera al máximo accionista Germán Efromovich como presidente de la Junta (Avianca menciona 12 veces su posible quiebra a los accionistas).

El jueves 23 de mayo, las acciones de Avianca en la Bolsa de Nueva York llegaron a su entonces mínimo de 3,08 dólares por título, aunque un día después se conoció que Roberto Kriete relevaría a Germán Efromovich y el valor se disparó un 50 por ciento, aunque desde entonces ha vuelto a desplomarse hasta los 2,91 dólares en los que cerró el pasado viernes. (Avianca hunde su valor por debajo de cuando estaba Efromovich).

German Efromovich está intentando volver a obtener el control de Avianca Holdings después de que se le fuera arrebatado tras incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a United Airlines, quien entregó la administración de la aerolínea líder de Colombia al socio minoritario Kingsland, que tiene cerca de un 22 por ciento de las acciones y que pertenece a la familia Kriete, dueños de Taca.

Debido al incumplimiento de Efromovich, Kingsland ganó una orden judicial para tomar el control de las acciones, y ahora ha presentado una demanda para hacer cumplir el préstamo. Por su parte, German Efromovich busca mantener su participación, luego de perder la presidencia del consejo directivo de la empresa.

Efromovich perdió el control de la compañía, después de que United informara del incumplimiento de préstamos por $ 456 millones otorgados por la aerolínea estadounidense que el ejecutivo obtuvo al ofrecer sus acciones de la compañía.

Sin embargo, como United no puede controlar a Avianca debido a un acuerdo con el sindicato de pilotos, la compañía ha autorizado a Kingsland a supervisar la situación como una parte independiente. Tras la demanda de United Airlines y Kingsland Holdings, en un tribunal del estado de Nueva York, ahora Efromovich vuelve a intentar obtener el control de Avianca Holdings.

Según los abogados de BRW Aviation Holding, Kingsland, controlada por el empresario Roberto Kriete, no tiene derecho a controlar las acciones con derecho a voto ni a ejecutar el préstamo. La demanda tiene como objetivo evitar que Kingsland venda las acciones.

“En este proceso, el control, el futuro y posiblemente la supervivencia de una de las aerolíneas más importantes de América Latina están en juego”, escribieron en documentos judiciales los abogados de BRW, según informa El Dato Digital.

https://www.reportur.com


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