La red global de negocios navieros podría acercar a un paso a Blockchain a la realidad unificada de Ocean Cargo

Una vez establecido, el GSBN pretende proporcionar una plataforma para que todos los participantes de la cadena de suministro de envío trabajen en colaboración para acelerar la innovación tecnológica y desarrollar soluciones a través de plataformas de intercambio de datos confiables y seguras

¿Qué tan cerca está la industria de la carga marítima para finalmente participar en estrategias colaborativas de blockchain? CargoSmart dice que pronto llegará el día.

CargoSmart , un proveedor líder mundial de software de gestión de envíos, anunció recientemente la ejecución de los Acuerdos de Servicios de la Red de Negocios de Navieros (GSBN) con los operadores de la industria marítima CMA CGM, LÍNEAS DE ENVÍO COSCO, Puertos de COSCO, Hapag-Lloyd, Puertos Hutchison, OOCL, Puerto Qingdao, PSA International y Shanghai International Port Group.

En virtud de estos acuerdos, cada signatario se compromete a proporcionar recursos para respaldar el trabajo preparatorio necesario para establecer el GSBN, una empresa conjunta sin fines de lucro para acelerar la transformación digital de la industria naviera.

El trabajo preparatorio incluye la obtención de todas las aprobaciones necesarias de reglamentación, competencia y antimonopolio necesarias para el establecimiento de la GSBN. CargoSmart proporcionará software y servicios a GSBN una vez que se forme.


Una vez establecido, el GSBN pretende proporcionar una plataforma para que todos los participantes de la cadena de suministro de envío trabajen en colaboración para acelerar la innovación tecnológica y desarrollar soluciones a través de plataformas de intercambio de datos confiables y seguras.

Según los portavoces de CargoSmart, los firmantes creen que el GSBN puede desbloquear el valor subyacente y crear nuevas oportunidades para todos los participantes de la cadena de suministro de envíos de una manera más abierta y transparente. Si bien los firmantes actuales son operadores de líneas de envío y terminales, se prevé que otros participantes en la industria del transporte marítimo deseen unirse al GSBN o, de lo contrario, beneficiarse de las soluciones innovadoras que desarrolla.

El director de The Tioga Group , ha notado que la automatización de la terminal se realizará lentamente, aunque puede haber algunas excepciones "llamativas". Señala en una entrevista que la automatización de cualquier tipo requiere capital y confianza en el reembolso a corto plazo... y el entorno actual no proporciona esa confianza.

"La exageración sobre la cadena de bloques se enfriará cuando la gente se dé cuenta de que es solo una técnica de gestión de datos con un uso intensivo del procesamiento, y en realidad no pondrá a disposición ninguna información nueva ni hará que la información esté disponible más pronto", dice. "Toda la tecnología y la técnica en el mundo son inútiles a menos que las partes con la información decidan compartirla".

Steve Siu , Director Ejecutivo de CargoSmart, sostiene que esto es justo lo que lograrán los Acuerdos de Servicios GSBN:

"Se" construirá una base sólida para la digitalización de la industria del transporte marítimo y el desarrollo de soluciones innovadoras basadas en la tecnología de contabilidad distribuida".

La tecnología Blockchain también será un tema clave que se tratará en la próxima Cumbre de la Cadena de Suministro Global MarshUSC 2019 que se celebrará el próximo mes en Los Ángeles.

Logistics Management


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