La ruptura de FedEx con Amazon es un momento clave para la industria express

La decisión de FedEx de abandonar su negocio doméstico en los Estados Unidos con Amazon es un momento decisivo que señala el surgimiento del gigante del comercio electrónico como un jugador importante en la industria de paquetes

En una nota de investigación, el banco de inversiones Morgan Stanley dijo que el impacto de la mudanza de FedEx no debería ser minimizado y que las "ruedas del proveedor están fuera de la operación de logística de Amazon".

La firma advirtió que la medida representaba un riesgo para los márgenes de FedEx debido al impacto de sacar esa cantidad de volúmenes de una red de costo fijo en un corto plazo, lo que, según dijo, podría compensar con creces cualquier beneficio de precio / combinación al renunciar al negocio de Amazon.

Morgan Stanley también se preguntó si la medida podría ser un obstáculo para el riesgo y la recompensa de la temporada alta de FedEx.

La firma de inversiones dijo que la medida también era una señal de que Amazon se convertiría en un gigante de la logística - también tomó volúmenes de XPO y otros proveedores de servicios en la empresa a fines del año pasado y en enero.

La nota de investigación dijo: "Creemos que Amazon tiene suficiente capacidad de transporte de línea para financiar todas sus propias necesidades de Prime y potencialmente abrirse a paquetes de terceros también.


"FedEx señaló en su comunicado de prensa que [él] espera ver importantes oportunidades de crecimiento del comercio electrónico no de Amazon como una compensación.

“Sin embargo, observamos que Amazon representa casi el 50% del comercio electrónico de los EE. UU. Y sigue creciendo cómodamente más rápido que la mayoría de los otros jugadores de comercio electrónico, a pesar de su tamaño.

“También si / cuando Amazon anuncie un verdadero servicio de entrega de terceros, podrían compartir rápidamente con UPS / FedEx, especialmente si tienen una ventaja significativa en los precios.

"También notamos que FedEx mantendrá negocios internacionales y de otros segmentos con Amazon por ahora, pero esto podría correr el riesgo de irse, especialmente a medida que Amazon incrementa sus operaciones de Air Europe y [ocean forwarding NVOCC]".

Morgan Stanley dijo que "todos los ojos están ahora en UPS". Dijo que si UPS se enfrenta al mismo escenario que otros, con Amazon ya sea retirando su negocio o finalizando su acuerdo, la compañía podría enfrentar "vientos en contra significativamente mayores", ya que estima que la empresa de comercio electrónico representa alrededor del 10% del total. Ingresos y alrededor del 15-20% de los volúmenes totales.

"Sacar esa cantidad de volumen de una red sindicalizada, integrada y de costos fijos como la de UPS podría ser un viento en contra sin precedentes", dijo Morgan Stanley.

“Es posible que UPS se beneficie a corto plazo si Amazon traslada algunos negocios de FedEx a UPS.

"Pero notamos que FedEx abandonó el negocio por un motivo y es posible que UPS no quiera asumirlo por el mismo motivo".

La semana pasada, FedEx anunció que había tomado la decisión estratégica de no renovar el contrato nacional de FedEx Express en EE. UU. Con Amazon para enfocarse en atender el mercado más amplio de comercio electrónico.

"Hay una demanda y oportunidad significativas para el crecimiento en el comercio electrónico que se espera que crezca de 50 a 100 millones de paquetes por día en los EE. UU. Para el 2026", dijo FedEx.

“FedEx ya ha desarrollado la red y la capacidad para atender a miles de minoristas en el espacio de comercio electrónico. Estamos entusiasmados con el futuro del comercio electrónico y nuestro papel como líder en él”.

En respuesta a la noticia, un portavoz de Amazon dijo: "Respetamos la decisión de FedEx y les agradecemos por el papel que desempeñan al servicio de los clientes de Amazon a lo largo de los años. "

Air Cargo News


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