Hapag Lloyd dice que se está enfocando en la detección de mercancías peligrosas no declaradas

Las mercancías peligrosas son un producto de nicho atractivo para un transportista, pero la detección de DG no declaradas fue importante, dijo Ken Rohlmann, Director Senior de Mercancías Peligrosas en Hapag Lloyd

"En estos días, este tipo de transporte es un producto de nicho muy atractivo para nosotros, y tiene una importancia estratégica", y agregó que Hapag Lloyd contaba con un alto grado de experiencia en este segmento comercial especializado y que el transporte de mercancías peligrosas era bastante lucrativo. segmento de negocio. "Y es por eso que expandir aún más nuestro negocio de mercancías peligrosas es una parte importante de la Estrategia 2023 de Hapag-Lloyd".

Dijo que, en términos generales, Hapag Lloyd transportaba todo lo que estaba legalmente autorizado para transportar. Las regulaciones internacionales sobre productos peligrosos distinguen entre nueve clases de productos peligrosos, cada uno con sus propios riesgos específicos.

"El manejo de ellos suele ser simple y no implica ningún riesgo importante. Pero cuando varias toneladas de estos productos se transportan en un contenedor marítimo, el perfil de riesgo puede cambiar definitivamente ".

Rohlmann también hizo hincapié en que Hapag-Lloyd también se reservaba el derecho de no transportar productos legales si consideraba que el riesgo potencial relacionado con el transporte era demasiado alto. Un ejemplo podría incluir sustancias infecciosas de la Clase 6.2 o carbón vegetal de Indonesia (que, según él, causó muchos incendios de contenedores).

Señaló que en 2018 Hapag-Lloyd transportó casi 480,000 TEU de mercancías peligrosas sin mayores incidentes. "Eso demuestra que estamos muy bien preparados para este tipo de carga"

Sin embargo, aceptó que las DG no declaradas, ya sea por ignorancia o por intención fraudulenta, eran "un dolor de cabeza".

El software Cargo Patrol de la compañía (desarrollado desde 2012) le permite a Hapag Lloyd escanear los documentos de reserva de toda la carga que no haya sido declarada como DG y buscar anomalías. "En este momento, nos encontramos con un promedio de 1,400 reservas sospechosas por día", dijo. La compañía se centra en sustancias de alto riesgo que representan una amenaza para la vida y las extremidades de la tripulación, para la seguridad de los buques, para el medio ambiente o para la carga de todos los demás clientes a bordo de cualquier barco en particular.

"Los explosivos no declarados son simplemente más peligrosos que la pintura no declarada", dijo Rohlmann.

Insurance Marine News


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