Alibaba adquiere una participación del 14% en STO Express

El gigante de comercio electrónico Alibaba Group tendrá una participación del 14% en STO Express chino a través de un acuerdo de US $ 693 millones

El movimiento fortalece el acceso de Alibaba a la red de STO, mientras que la nueva oleada de inversión probablemente ayudará al transportista expreso en sus objetivos de hacer crecer su flota de aviones.

Según Reuters, STO Express anunció que su accionista controlador planea establecer una nueva filial, que tendrá una participación del 29,9% en la compañía. Alibaba invertirá $ 693.44 millones para una participación del 49% en la nueva filial, lo que le dará a Alibaba una participación del 14% en STO Express.

STO es uno de los principales transportistas expresos de China y en el pasado ha transportado carga para una mezcla de compañías. Muchos de los paquetes vendidos en las plataformas de comercio electrónico de Alibaba se introducen directamente en la red de STO Express, a través de la filial logística de Alibaba, Cainiao . Sin embargo, Alibaba también tiene una participación significativa en y tiene más enlaces directos a YTO portador expreso, que suscita la cuestión de por qué Alibaba está buscando a invertir en otra compañía expresa.

A diferencia de YTO Express Airlines , que opera sus propios vuelos de carguero dedicados, STO ha mejorado con sus vuelos regulares con compañías como Silk Way Italia y Volga-Dnepr.

Para Alibaba, STO probablemente ofrece un mayor acceso a destinos internacionales  . En los últimos tres años , STO ha aumentado el alcance de su red desde ciudades chinas a destinos europeos, como Praga (PRG) y Milán , a través del Aeropuerto Brescia Montichiari (VBS), que se encuentra a 100 km al este de la ciudad , y está considerando recientemente la adición de vinculación a Budapest (BUD).

Para STO, la nueva inversión ayudará a la empresa de transportes urgentes en la promoción de sus negocios. La compañía podría potencialmente hacer la transición para desarrollar una flota de aviones de carga dedicados. Sin embargo, es más probable que STO de lugar a explorar la expansión de operaciones chárter programados debido a una escasez de pilotos en China y menores requerimientos de capital que participan en el establecimiento de estas operaciones,

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