Las tarifas de GNL alcanzaron el récord en el 4T: Flex LNG

Durante el cuarto trimestre finalizado el 31 de diciembre de 2018, las tasas de GNL al contado alcanzaron niveles récord ya que los participantes del mercado se posicionaron antes de la temporada de invierno, dijo Flex LNG

Según el proveedor del Reino Unido de envío de GNL con un enfoque en los transportistas de GNL y las FSRU (unidades de regasificación de almacenamiento flotante), debido a una combinación de temperaturas más altas que significan menos días de calentamiento, la liquidación de aproximadamente 30 buques utilizados para el almacenamiento flotante las tarifas de transporte para El GNL se ha desplomado durante el primer trimestre de 2019 y también ha resultado en una menor utilización general de la flota.

Sin embargo, durante 2019 se espera que el mercado de GNL crezca en un incremento de 33 millones de toneladas, aumentando así la demanda de envío. Para 2019 esperamos que se entreguen aproximadamente 38 embarcaciones, lo que significa que solo hay 1.15 nuevos buques por millón de toneladas de GNL nuevo en comparación con el requisito histórico de aproximadamente 1.3 barcos por millón de toneladas de GNL, con una capacidad de elevación del transportador de GNL de aproximadamente 750.000 toneladas por año.

Además, el crecimiento incremental en el GNL llegará predominantemente desde los EE. UU., Que en general tienen una distancia de navegación más larga al usuario final promedio que los exportadores tradicionales, lo que aumentará la tonelada / milla esperada.

El mercado global de gas natural licuado está evolucionando rápidamente. Se está produciendo más LNG que nunca y una mayor proporción de LNG se está vendiendo en contratos a más corto plazo que antes. El apetito mundial por el gas natural licuado está aumentando a medida que se está desarrollando una nueva demanda de combustible de combustión limpia.

Para 2022, se espera que EE. UU. Y Australia superen a Qatar como los mayores exportadores de GNL. Sin embargo, con la esperada adición de cuatro trenes de licuefacción más en Qatar, programados para estar en pleno funcionamiento en 2024, Qatar volverá a su posición de polo. Las fuentes de la industria informan que las decisiones de inversión finales están tomando más tiempo de lo normal, pero la producción actual anticipada significa que los mercados de envío de GNL deberían beneficiarse hasta 2022.

Según las fuentes de la industria, el crecimiento de la demanda sigue siendo más fuerte en el Lejano Oriente, liderado por un cambio del carbón al gas en China y Corea del Sur, que entre ellos representaron la mitad del aumento de la demanda en 2018.

A medida que las regulaciones de emisiones de la OMI son estrictas, el GNL es Cada vez hay más demanda como combustible marino. Fuentes de la industria informan que 124 buques que queman GNL están actualmente en operación, con 136 más en orden y otros 111 capaces de quemar GNL. El abastecimiento de combustible con GNL ahora es posible en los principales puertos de abastecimiento de combustible en todo el mundo.

La flota total de transportistas de GNL del mundo, con un tamaño superior a 125,000 cmb, ahora supera los 470 buques y se espera que aproximadamente 38 buques se entreguen en 2019. El mercado de envíos está listo para mejorar como un incremento esperado de los proyectos de exportación de GNL de EE. UU. Con un crecimiento limitado de la flota, han creado un escenario favorable en los próximos años.

El crecimiento de la demanda se debe principalmente a Asia, y China se comprometió a diversificar su cartera de energía para enfocarse en fuentes de energía más limpias para mejorar la calidad del aire en las áreas metropolitanas. También se espera que Europa aumente sus importaciones de GNL durante el año debido a la mejora de las condiciones macroeconómicas generales, la reducción de la producción de gas en Europa y la diversificación del suministro.

Flex LNG espera que el próximo crecimiento de la producción de GNL y el crecimiento esperado en la demanda de gas natural continúen ajustando el mercado de envíos. Como tal, la Compañía está bien posicionada con cuatro transportistas de LNG en el agua y otros nueve edificios nuevos listos para la entrega en los próximos años.

"Creemos que nuestros transportadores de GNL de última generación tendrán un alto nivel en el mercado y serán los buques preferidos para las cartas de más largo plazo. Continuamos ejecutando nuestra estrategia de fletamento para asegurar el empleo de flotas equilibradas mediante la comercialización activa de nuestros transportistas de GNL en Tanto el término como los mercados al contado ", dijo la firma.

Marine Link


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