Asegurando el ambiente de trabajo riesgoso de la industria marítima

Desde los puertos de alto tráfico hasta los bulliciosos astilleros y los astilleros ocupados hasta los puertos deportivos en expansión, los profesionales de la marina operan en un entorno desafiante

Trabajan en tierra, en o alrededor del agua, y están expuestos a todo tipo de clima. Y los desafíos no se reducirán pronto.


Los puertos de nuestra nación continúan expandiéndose a medida que aumenta el comercio. Agregue un mayor tráfico de embarcaciones comerciales y embarcaciones de recreo, y está claro que las empresas marítimas tienen que estar en condiciones de navegación. Significa que la industria de seguros marítimos también debe mantenerse alerta, asegurándose de que sus productos mantengan a flote estos negocios.

Ambiente de trabajo de hoy
Echa un vistazo al entorno marino de hoy. Los barcos son cada vez más grandes y más abundantes. El tamaño promedio de los buques portacontenedores que navegan por los puertos de Estados Unidos ha aumentado considerablemente en los últimos cinco años. Según los datos de BlueWater Reporting, a partir de agosto de 2018, el tamaño promedio de los portacontenedores que transitan por el Canal de Panamá fue de 6.846 TEU, un 5,4 por ciento más que hace un año, y un 48,6 por ciento más que tres años antes. La carga que se mueve a través de los puertos de Estados Unidos ha aumentado en las últimas dos décadas, con un crecimiento anual de entre el 3-5%.

Para hacer espacio, muchos puertos están realizando mejoras y adaptaciones para proporcionar un calado adecuado para el agua, el tamaño del muelle, el espacio de la terminal, el equipo adecuado para el muelle y las conexiones de ferrocarril. El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey tuvieron que levantar el puente de Bayona entre Nueva Jersey y Staten Island para aumentar la capacidad de limpieza. El Puerto de Virginia está ampliando sus canales de envío y profundizándolos a 55 pies. La Autoridad de los Puertos de Georgia ha comenzado el Proyecto de Expansión del Puerto de Savannah. Esto profundizará el puerto exterior de 18.5 millas a 49 pies en aguas medias bajas y el canal del río Savannah a 47 pies. El puerto servirá de manera más eficiente a embarcaciones más grandes debido a la expansión del Canal de Panamá.

Asegurar el ajetreo marítimo y el bullicio La
conciencia situacional siempre ha sido un componente clave en la navegación de cualquier embarcación. Pero, dado el aumento del tráfico y la actividad en y alrededor de nuestras vías fluviales, es un componente aún mayor de la estrategia de gestión de riesgos de cualquier empresa marítima.

Las actividades de expansión crean muchas exposiciones para las operaciones marítimas. Para la industria de seguros marítimos, el desafío es desarrollar productos que aborden los riesgos únicos de la construcción marina. Debemos hacer que sea lo más fácil posible para las empresas comprar una cobertura adecuada y evitar las brechas en su cobertura que podrían exponerlos a pérdidas financieras de su bolsillo.

Asumir el riesgo de Builder's Risk
Builder es una cobertura clave para las operaciones marítimas. A medida que la flota de embarcaciones de Estados Unidos envejece y se retira, Boat Builder's Risk puede asegurar nuevas embarcaciones en construcción y durante las pruebas. Los buques se someten constantemente a reparaciones y mantenimiento, para los cuales se aplica el seguro de responsabilidad legal de los reparadores de buques.
La industria de seguros marítimos en el interior proporciona cobertura de Riesgo de Constructor para una amplia gama de compradores, incluidos contratistas generales, propietarios, desarrolladores y contratistas especializados en comercio. Algunos operadores ofrecen una cobertura de Riesgos e Instalaciones del Constructor muy inclusiva que se puede adaptar aún más con avales. Los endosos permiten a las empresas adaptar el seguro a las necesidades de sus proyectos, incluyendo:

Cobertura verde
Contingente y diferencia en condiciones
Responsabilidad del aparejador
Edificios o estructuras existentes
Costos blandos, ingresos del negocio y gastos adicionales
Permiso para ocupar
Desglose de equipos
Inundación, terremoto y erupción volcánica

La cobertura disponible también incluye la protección contra costos variables que a menudo se pasan por alto, como un aumento en los costos de construcción, preparación del sitio, gastos adicionales y acelerados, multas contractuales, recompensas, reembolso por devolución de propiedad robada, gastos de ajuste por pérdida, ordenanza o ley, departamento de bomberos cargos por servicio o gastos relacionados con la remoción de escombros, limpieza de la contaminación, entre otros.

Desafíos de la cobertura del contratista
Mientras que Builder's Risk protege los proyectos en construcción, las empresas que realizan los trabajos de construcción tienen sus propios riesgos únicos que abordar. Los contratistas marinos comparten las vías fluviales con un volumen creciente de embarcaciones, pero sus embarcaciones tienen una navegación restringida, a menudo trabajan en una ubicación fija (como un puente) mientras usan embarcaciones y equipos especializados. A menudo trabajan durante todo el día, lo que aumenta significativamente sus exposiciones de colisión. Las condiciones pueden cambiar rápidamente, como cuando hay tormentas climáticas adversas.

Dada la naturaleza peligrosa del trabajo de contratación marina, es esencial contar con una protección de seguro integral que aborde directamente sus diversas exposiciones diarias. El seguro de contratistas a menudo consiste en coberturas tales como:

La responsabilidad general marítima incluye cobertura para productos y responsabilidad de operaciones para el trabajo realizado desde embarcaciones.
La responsabilidad de los contratistas marinos proporciona cobertura por daños a la propiedad de estructuras marinas.
El casco comercial y la protección e indemnización (P&I) protegen a los propietarios de embarcaciones contra daños físicos al barco y responsabilidad legal.
Bumbershoot (paraguas) proporciona cobertura de responsabilidad en exceso para empresas con importantes exposiciones marinas. Dichas políticas cubren las exposiciones de responsabilidad no marítima y marítima, es decir, protección e indemnización, promedio general, colisión, riesgos de responsabilidad general, entre otros.
La cobertura de equipos del contratista brinda protección para equipos que incluyen equipos prestados, arrendados o alquilados, multas contractuales, herramientas para empleados y ropa de trabajo.
La propiedad incluye seguros para edificios, contenidos e interrupción de negocios.
Auto también puede ser empaquetado con el programa de contratistas marinos.

Salvaguardar los botes de
trabajo Los botes de trabajo son una parte esencial de las operaciones marítimas, especialmente en el ajetreado entorno marítimo actual. Representan muchos tipos y tamaños diferentes de embarcaciones que se utilizan para una amplia gama de tareas. Estos incluyen el mantenimiento de las vías navegables, la asistencia con los lanzamientos en un puerto deportivo, la realización de inspecciones de muelles y la realización de una serie de otras tareas. Dado el aumento de las actividades en todo el mundo, desde puertos deportivos hasta puertos, su carga de trabajo está aumentando y, en consecuencia, también lo son sus riesgos.

Si bien estos barcos pueden tener una estatura más pequeña, todavía tienen exposiciones significativas, incluido el riesgo de responsabilidad de terceros o daños en el casco a causa de un accidente o catástrofe natural. Afortunadamente, los propietarios de barcos de trabajo pueden comprar seguros de forma independiente o como parte de una oferta integrada que incluye las coberturas enumeradas anteriormente. La Cobertura autónoma de barcos de trabajo generalmente incluye cobertura de casco, protección e indemnización (P&I), pérdida física o daños a equipos, remolques, velas, maquinaria, así como cobertura de tripulación, a pedido.

Terminando
Las empresas marítimas están trabajando en condiciones muy difíciles. La buena noticia es que estas circunstancias están presentes debido a la creciente necesidad de servicios marinos, ya sea enviando más contenedores o construyendo nueva infraestructura. Hay un montón de ajetreo, bullicio y negocios que se llevan a cabo.

La industria de seguros marítimos juega un papel vital en mantener el comercio y la infraestructura a flote. Se ha tomado esta función muy en serio, desarrollando continuamente coberturas de seguros integrales e innovadoras diseñadas para actividades comerciales marinas específicas. Las coberturas de seguros marinos y marinos continentales de hoy en día se empaquetan para agilizar el proceso de compra de seguros, así como para eliminar posibles conflictos o brechas en la cobertura, todo con la intención de mantener las ganancias de la industria marina fuera del agua.

Stephen Clark es el Líder Nacional de Prácticas de Cascos y Pasivos para el equipo de AXA XL en la Marina de América del Norte. Mike Perrotti es el Líder de Práctica de Marines del Interior del equipo de AXA XL en Norteamérica de Marines.

Maritime Reporter


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