Top 5 transacciones de aviones de carga de 2018

Hoy, disfrute un vistazo a algunos de los aspectos más destacados de las transacciones de aviones de carga de este año. Con más devoluciones y pedidos en camino en 2019, ofrecemos nuestros mejores deseos para la temporada y un próspero año nuevo

Y ahora, las cinco principales transacciones de aviones de carga del año:
Nº 5: la orden de Farnborough del Grupo Volga-Dnepr para cinco más 747-8F y LOI para veintinueve 777F .

En el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough en julio, Volga-Dnepr Group y su filial en el Reino Unido, CargoLogicHolding, firmaron una carta de intención (LOI) para comprar veintinueve cargueros 777 y un pedido de cinco cargueros 747-8 de Boeing. Si bien las LOI no siempre se traducen en pedidos en firme, las entregas de aeronaves se han materializado a partir de las LOI anteriores entre Volga-Dnepr y Boeing, incluso si no fuera por el número completo incluido en la LOI.

# 4: Qatar Airways agrega dos 777Fs de Boeing .

Qatar Airways tuvo un difícil año fiscal 2018, con una pérdida neta de US $ 69 millones que la aerolínea atribuyó al bloqueo de Qatar por Bahrein, Egipto, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, el transportista también aumentó significativamente sus ingresos, manejo de carga y capacidad de carga y, en septiembre, recibió otros dos 777 cargueros (62771 y 62772). Mientras Qatar Airways está aumentando su flota 777F (que ahora cuenta con quince cargueros), parte de esa capacidad se reducirá a principios del próximo año. El jefe de carga, Guillaume Halleux, dijo a Cargo Facts en mayo que el transportista no renovará los contratos de arrendamiento por tres A330-200F.

# 3: GECAS toma el primer 737-800F convertido en carguero .

La nueva entrega de abril del 737-800BCF (32740) para lanzar al cliente GECAS fue un hito por más de una razón. Primero, el programa de conversión de Boeing fue el primero en recibir la certificación STC, y segundo, el reenvío a GECAS marcó el primer reenvío -800. West Atlantic, con sede en Suecia, está arrendando los cuatro cargueros a GECAS. En julio , se reveló que FedEx era el cliente de carga de West Atlantic para los cuatro cargueros convertidos.

# 2: DHL Express agrega cinco ex-Etihad A330-200Fs .

Cuando Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, estacionó sus cinco cargueros de producción A330-200 a fines de 2017 y principios de este año, el futuro de esos cargueros relativamente jóvenes no estaba claro. Sin embargo, a mediados de agosto, se reveló que EAT Leipzig tomó la segunda entrega de la primera aeronave (1524), con una librea DHL Express y un nuevo registro alemán. EAT Leipzig ha tomado desde entonces los ex cargueros de Etihad restantes y ahora los opera en nombre de DHL Express.

Y nuestra principal transacción de 2018 ...

# 1: Amazon recibe su cuadragésimo 767F .

Con la entrega de su cuadragésimo carguero el mes pasado, Amazon Air, la filial de la aerolínea del gigante de comercio electrónico Amazon, cumplió con su pedido inicial de arrendar veinte 767 F cada uno de Atlas Air Worldwide Holdings y Air Transport Services Group. Esa entrega, junto con los anuncios de que Amazon expandiría las operaciones de flete aéreo en Wilmington (ILN), el Aeropuerto de Rockford de Chicago (RFD) y el Aeropuerto de Alianza de Fort Worth (AFW), generó una intensa especulación sobre el próximo movimiento de Amazon en las operaciones de flete aéreo. La semana pasada, las sospechas de que Amazon continuaría creciendo en su flota se confirmaron con el anuncio de que Amazon Air arrendaría otros diez 767 cargueros de ATSG, con opciones para otros diecisiete más allá de eso.

Cargo Facts


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