Puertos en la nube: ¿el próximo paso en la automatización?

A medida que los puertos y terminales se esfuerzan por una mayor conectividad y buscan los medios más eficientes para la transición a procesos automatizados, ¿podría haber una solución que facilite este cambio?

Las plataformas basadas en la nube para la planificación colaborativa, como el servicio XVELA recientemente implementado por dos terminales brasileñas, permiten a los centros comerciales compartir información en tiempo real para el beneficio de una mayor eficiencia operativa.

Sin embargo, el intercambio de datos y la colaboración no son las únicas diferencias positivas que se pueden lograr a través de la nube.

Conectividad en la nube

El Puerto de Amberes, como parte de su "Visión Portuaria Inteligente", ha descrito cómo el impulso hacia la automatización también se basa en la tecnología basada en la nube.

El "Echodrone", un barco con sonido totalmente autónomo que garantiza el paso seguro de los buques portacontenedores a la llegada y la salida, es solo un prototipo por ahora, pero su capacidad para recopilar y traducir datos, lo que permite la auto-navegación, demuestra el inmenso potencial de la nube: conectividad.

La conectividad en la nube también proporciona una plataforma para los sistemas operativos de IoT, permitiendo la comunicación dentro de los puertos, así como entre los puertos.

En julio de 2018, los proveedores de software Infosys y Siemens anunciaron que su propio sistema operativo IoT basado en la nube, MindSphere, estaba en desarrollo.

La plataforma, que tiene amplias aplicaciones en las industrias de fabricación, transporte y logística, vincula la maquinaria industrial a un "sistema digital", aprovecha los datos para el análisis computarizado y crea un entorno en el que el patio está completamente conectado.

Automatización a través de la nube

Al Tama, que ha analizado las aplicaciones de IoT dentro de un espacio industrial, sostiene que "la logística y el transporte están entrando en un momento de transformación tanto en tierra como en el mar".

Parte de la razón de esto es la creciente implementación de plataformas basadas en la nube, tanto en puertos como en toda la cadena de suministro.

En el puerto de Rotterdam, como subraya el CFO Paul Smits, la nube se está combinando con la tecnología de sensores para "preparar el área del puerto de 42 km para el envío autónomo", un componente vital de una cadena de suministro más inteligente.

Trabajando junto con IBM, que utilizará su tecnología de nube para recopilar y traducir datos en información valiosa, Rotterdam espera aumentar la seguridad, la precisión y la velocidad del proceso de amarre, reduciendo los tiempos de espera y reduciendo los costos.

Rotterdam podría considerarse un terreno de prueba de los beneficios de las plataformas basadas en la nube, que se espera que optimicen y mejoren el rendimiento en puertos y terminales al proporcionar una visión más transparente de las operaciones de manejo de carga.

Port Technology International


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