Falta de datos sobre el peligro de la ruta del Mar del Norte para las aseguradoras

Rusia espera que la ruta del mar del Norte se convierta en una arteria clave que conecte el transporte entre Asia y Europa, ya que el envío por la ruta del mar del Norte reduciría 20 días el tiempo que tomaría viajar por el Canal de Suez

Pero para las aseguradoras hay factores que recomiendan precaución, dice Russell Group en un blog recién publicado, Passage to Nowhere: Risks and Opportunities in the Artic .

Maersk anunció recientemente que enviaría un barco a través de la ruta. El Venta Maersk, un buque nuevo, contendrá pescado ruso y productos electrónicos de Corea del Sur y recopilará datos científicos.

La Ruta del Mar del Norte ha generado un gran interés por parte de China y Rusia.

Sin embargo, Russell Group observó que había algunos riesgos para las aseguradoras navales a considerar. Tomó nota de la reciente publicación de IUMI sobre Navegaciones árticas en la que IUMI reconoció que, si bien "las condiciones del hielo hacen que los Veleros Articos sean una opción relevante", estaban preocupados predominantemente por la inexistencia de datos históricos en el área. Datos que son cruciales para la evaluación del riesgo de un asegurador marino.

IUMI ha dicho que las aseguradoras marinas probablemente tendrían que evaluar futuros viajes en el Ártico caso por caso, ya sea eximiendo cierta área o aceptando la cobertura en términos condicionales.

Lloyd's espera iniciar un proceso industrial que conduzca a un Código Internacional de la OMI para buques que operan en aguas polares (el Código Polar), comenzando con la herramienta de evaluación de riesgos POLARIS. Russell Group dijo que esta herramienta ayudaría a los operadores a evaluar si un barco de una determinada clase de hielo podría operar con seguridad en determinadas condiciones heladas.

Russel Group dijo que lo que destacó la Ruta del Mar del Norte para las aseguradoras marítimas fue dos puntos cruciales. En primer lugar, sin buenos datos confiables que puedan incorporarse al proceso de suscripción y prevención de pérdidas, los suscriptores marinos tendrán dificultades para identificar sus riesgos desconocidos y conocidos.

En segundo lugar, que la ruta del Mar del Norte brindará oportunidades para los armadores, pero también otros riesgos, como consideraciones políticas.

Para el envío, la ruta podría volverse polémica si las relaciones entre Rusia y Occidente se rompieran.
"Por lo tanto, como Russell ha declarado en repetidas ocasiones, las clases en silos son una cosa del pasado debido a los riesgos conectados, que cruzan las clases. Por lo tanto, es más pertinente para los suscriptores incorporar escenarios de "clase múltiple" en su análisis de riesgo ", dijo el blog.

"Con una inversión estimada de $ 100 mil millones que se espera que llegue a la región en la próxima década, para muchos, la Ruta del Mar del Norte ofrece una ruta hacia los niveles de cuento de hadas de inversión. Sin embargo, sin proteger esos buques, lo que requiere una estrecha cooperación entre aseguradores, armadores y reguladores, el cuento de hadas podría haber terminado antes de que comience ", concluyó Russell Group.

Maritime Insurance


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