Continúa debate por recargos de emergencia por el precio del bunkering

Expedidores aún se resisten a los anuncios realizados por las navieras en esta materia

De acuerdo con un resumen de Platts, durante la semana anterior continuó el debate en torno a los recargos tarifarios como consecuencia del aumento del precio de precio del bunkering. Puntualmente respecto a si la aplicación del BAF, el EBS y otros recargos similares constituyen el mecanismo correcto para aplicar en los contratos.

Desde la perspectiva del costo por contenedor, el nuevo Platts Bunker Charge 1 & 2, en la ruta del Norte de Asia al Norte de Europa, en un itinerario completo cayó más de US$3/ FEU la semana anterior a US$443.01/ FEU, desde los US$ 446,75/FEU. El jueves 7 de junio, PBC1, ruta head-haul, desde el Norte de Asia hasta el Norte de Europa se valoró en US$287,96 / FEU.

Al otro lado del Atlántico, el itinerario completo transpacífico, Platts Bunker Charge 13 y 14 tuvo la mayor caída esta semana, al disminuir US$8 / FEU hasta los US$463,76 / FEU. La ruta Norte de Asia - Costa Oeste de Norteamérica, PBC13, cerró en US$324.63 / FEU el jueves 7 de junio.

El itinerario completo, desde el Norte de Asia hasta la Costa Este de Norteamérica, PBC3 y 4, tuvo una caída la semana anterior de US$3 / FEU hasta los US$752.08 / FEU.

La ruta head -haul, PBC3, cerró en US$526,46 / FEU el jueves 7 de junio.

Platts Bunker Charge incluye los precios de MGO de bajo contenido de azufre y HFO 380 en puertos representativos de rutas específicas junto con otras variables.

Las tarifas spot del mercado de contenedores se mantuvieron sin cambios la semana anterior para todas las rutas evaluadas por Platts. PCR1 y 11, Norte de Asia hasta el Norte de Europa y el Reino Unido, respectivamente, cerraron a US$1.400 / FEU.

La ruta transatlántica Norte de Europa - Costa Este de Norteamérica, PCR9, se mantuvo sin cambios a US$1,400 / FEU.

La ruta transpacífica hacia el este, PCR13, también fue plana la semana anterior a US$1.350 / FEU, mientras que, PCR5, del Norte de Asia a la Costa Este de Norteamérica también se mantuvo inamovible en US$2.300 / FEU.

El sentimiento general de las navieras, de acuerdo a Platts, sigue siendo positivo en cuanto a que las tarifas spot pueden aumentar, pero los expedidores hasta ahora se resisten a los anuncios de recargos de emergencia por el aumento del precio del bunkering.

MundoMarítimo


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