Listo para el despegue: los principales 50 aeropuertos de carga del mundo se preparan para el comercio electrónico

Airports Council International (ACI), publicó su "Informe mundial de tráfico en los aeropuertos" (WATR), donde da a conocer las cifras definitivas del año 2016 y la tendencia actual del 2017

El año anterior no se esperaba que fuera particularmente prometedor en términos de carga aérea en los aeropuertos del mundo. La industria acababa de pasar por cerca de 15 años de crecimiento estable, pero modesto, en el rango de 3 a 4 por ciento cada año. Con el espectro del Brexit y un aumento del nacionalismo francés que se cierne sobre la Unión Europea, más un giro diestro en la retórica proteccionista durante las elecciones presidenciales de 2016 en los Estados Unidos, muchos expertos predijeron más de lo mismo, o algo peor.

Luego comenzó la segunda mitad del año, con una de las acumulaciones de temporada alta más saludables de la historia reciente, un aumento que continuó este año y que ha seguido en el otoño de 2017. A medida que avanzaba la recuperación cíclica de la economía mundial, el comercio internacional siguió aumentando debido a la popularidad del comercio electrónico, así como a los precios históricamente bajos del combustible para aviones, lo que condujo a un fuerte crecimiento en los volúmenes de carga aérea.

El "Informe mundial de tráfico en los aeropuertos" (WATR), compilado por Airports Council International (ACI), refleja muchos de estos cambios. La carga total manipulada -incluida la carga y el correo- por los aeropuertos de todo el mundo en 2016 aumentó un 4 por ciento con respecto a 2015, alcanzando los 110,3 millones de toneladas. El transporte internacional de mercancías creció un 4,5 por ciento hasta los 69 millones de toneladas, mientras que la carga doméstica llegó a casi 34 millones de toneladas el año pasado, un aumento del 3 por ciento. Y para el presente año 2107, se espera que se mantenga la tendencia al revelarse el próximo año las cifras de movimiento de carga aeroportuario, ayudadas especialmente por el comercio electrónico.

Luego de un comienzo relativamente mediocre, "los mercados de carga aérea experimentaron una reactivación en la segunda mitad de 2016", informó ACI en el último WATR. "A pesar del telón de fondo de la incertidumbre económica con respecto a las políticas comerciales en los Estados Unidos y el Reino Unido, dos de los mercados de aviación más grandes del mundo, la confianza empresarial ha perseverado en 2017".

Angela Gittens, directora general de ACI World, dijo que este crecimiento puede no ser mera casualidad. "Cuando observamos los datos de tráfico en las últimas dos décadas", escribió, "tenemos la sensación de que la aviación ha entrado en una nueva era de crecimiento sin precedentes".

Los 50 principales aeropuertos de carga: ¿Qué centros aéreos subieron o bajaron?

En general, la lista de los 50 principales aeropuertos de carga no cambió drásticamente, año tras año, en 2016, y se espera lo mismo en el 2017. La mayoría de los centros más grandes se mantuvieron en el mismo ranking, con algunos intercambiando una o dos posiciones hacia arriba o hacia abajo. El mercado de carga aérea se ha vuelto altamente concentrado, dijo ACI, en los 50 principales centros de carga aérea que manejan el 64.3 por ciento del total de los volúmenes de carga. Para la carga doméstica, los Top 50 controlaban aproximadamente dos tercios de la carga aérea manipulada en todo el mundo y más de las tres cuartas partes de toda la carga aérea internacional.

Sin embargo, también hubo algunos aeropuertos que se destacaron en la lista de este año, que iluminaron aún más los mercados que están impulsando el crecimiento de la carga aérea en todo el mundo. El Hamad International (DOH) de Qatar en Doha tuvo el mayor crecimiento en la carga total, con 1,76 millones de toneladas, un aumento del 20,8 por ciento con respecto a 2015,
pasando del número 20 al número 19. Gran parte de ese crecimiento llegó, irónicamente, desde el bloqueo a Qatar liderado por Arabia Saudí, que provocó una afluencia masiva de bienes a través de Qatar Airways para mantener la economía en marcha. Hanoi's Noi Bai International (HAN, No. 45) fue otro escalador importante, con un aumento del 18,2 por ciento a 566,000 toneladas en 2016, gran parte del comercio de comercio electrónico entre las florecientes fábricas de Vietnam y los consumidores chinos.

Los 10 principales aeropuertos con más tráfico manejan más de una cuarta parte de la carga total del mundo, encontró ACI. El tráfico en Hong Kong (HKG), el centro de transporte aéreo más activo del mundo, creció un 3,5 por ciento en 2016, lo que equivale a 155,000 toneladas adicionales. En términos absolutos, este crecimiento fue superado solo por el rápido crecimiento de Shanghai Pudong (PVG, N° 3), que creció el 5 por ciento. Incheon (ICN, N° 4) y Tokyo-Narita (NRT, No° 8) crecieron 4.6 por ciento y 2 por ciento, respectivamente, en el año.

Los primeros 10 del ranking quedaron de la siguiente manera:
Hong Kong (China), Memphis (USA), Shangai (China), Incheon (Corea del Sur), Dubai (EAU), Anchorage (USA),

Louisville (USA), Tokio (Japón), Taipei (China), Frankfurt (Alemania). Los sigue en el puesto 11 el aeropuerto de Miami (USA). Entre los primeros 50 destacan los aeropuertos de Bogotá en el N° 38 y el de Ciudad de México en el N° 49.

Fuente: Air Cargo World/DGC Internacional


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